Motore

DITECH monocilindrico orizzontale raffreddato ad aria forzata, aspirazione aria e olio lamellare forzata con compressore comandato dall'albero motore e lubrificato con aria e olio presenti in camera di manovella

Carburante

Benzina senza piombo

Alesaggio x corsa

41,0 x 37,4

Cilindrata

49,38 cm³

Rapporto di
compressione

10,5:1

Alimentazione

Iniezione diretta in camera di combustione, assistita con aria e controllata elettronicamente elettronica. Iniettore a bassa portata tipo EFI. Corpo farfallato con diffusore Ø 18 mm, dotato di TPS (Trottle Position Sensor) integrato. Pompa benzina ad alta pressione

Centralina elettronica

Avviamento

Elettrico

Generatore

Magnete permanente 140W – 12 V

Capacità serbatoio olio

1,6 l. (inclusa riserva di 0,5 l.)

Lubrificazione

Ad iniezione con pompa olio elettronica

Cambio

Variatore automatico ventilato

Trasmissione primaria

A cinghia trapezoidale

Trasmissione secondaria

Ad ingranaggi

Frizione

Automatica centrifuga

Telaio

Monotrave sdoppiato a doppia culla in acciaio ad alta resistenza

Sospensione anteriore

Forcella telescopica idraulica, escursione 80 mm.

Sospensione posteriore

Monoammortizzatore idraulico infulcrato sul gruppo motore-trasmissione, corsa ruota 78 mm

Freni

anteriore a disco in acciaio inox diam. 220 con pinza a due pistoncini contrapposti diam. 30 mm;
posteriore a disco in acciaio inox diam. 190 con pinza a due pistoncini contrapposti diam. 30 mm

Cerchi

in lega leggera, a cinque razze , ant. 1,60 x 16", post. 1,85 x 16"

Pneumatici

ant. 80/80 x 16", post. 90/80 x 16"

Dimensioni

lunghezza max 1905 mm
larghezza max 705 mm
altezza max 1270 mm
altezza sella 780mm
interasse 1250 mm

Capacità serbatoio benzina

8 litri (riserva 1 litro)