MOTORE
| Tipo |
A due cilindri |
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| Ciclo |
4 tempi |
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| Raffreddamento |
Aria |
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| Alesaggio per corsa |
74,0 x 56,6 mm |
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| Cilindrata |
487 cm3 |
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| Rapp. di compressione |
9,0 : 1 |
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| Potenza max regime |
32,7 kW 9.000 giri/min |
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| Coppia max regime |
40,0 Nm 7.400 giri/min |
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| Lubrificazione |
Con olio nel carter |
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| Avviamento |
Elettrico |
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| Carburatore |
Mikuni Corporation BSR34 |
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| Filtro aria |
Tessuto non tessuto |
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| Carburante |
Benzina |
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| Accensione |
Elettronica transistorizzata |
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| Anticipo |
- |
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| TELAIO |
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| Tipo |
Tubi di acciaio |
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| Sospensione anteriore |
Forcella telescopica |
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| Sospensione posteriore |
Ammortizzatore idraulico |
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| Ruota anteriore con pneumatico |
MT3,00 x 17 110/70-17 (54H) |
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| Ruota posteriore con pneumatico |
MT3,50 x 17 130/70-17 (62H) |
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| Angolo di sterzo |
--- |
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| Angolo di cannotto |
25° 30' |
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| Avancorsa |
95 mm |
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| DIMENSIONI E PESI |
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| Lunghezza max |
2080 mm |
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| Larghezza max |
800 mm |
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| Altezza max |
1060 mm |
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| Passo |
1405 mm |
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| Altezza da terra |
155 mm |
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| Peso a secco |
169 kg |
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| Peso in ordine di marcia |
192 kg |
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| Serbatoio carburante |
20 litri |
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| Capacità lubrificante |
2,9 litri con filtro |
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| TRASMISSIONE |
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| Frizione |
Multidisco bagno d'olio |
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Trasmissione primaria
Rapp. di Trasmissione |
Ingranaggi
(z = 76/28) r = 2,714 |
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Trasmissione finale
Rapp. di Trasmissione |
A catena
(z = 39/16) r = 2,437 |
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Cambio
Rapp. di Trasmissione
1° velocità
2° velocità
3° velocità
4° velocità
5° velocità
6° velocità |
6 velocità
2,461 (32/13)
1,777 (32/18)
1,380 (29/21)
1,125 (27/24)
0,961 (25/26)
0,851 (23/27) |
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Rapp. tot. di trasm.
1° velocità
2° velocità
3° velocità
4° velocità
5° velocità
6° velocità |
16,286
11,762
9,136
7,443
6,362
5,636 |
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| PRESTAZIONI |
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| Velocità max |
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| IMPIANTO ELETTRICO |
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| Generatore |
12 V - 200 W |
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| Batteria |
12 V - |
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| FRENI |
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| Anteriore |
Disco, 310 mm |
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| Posteriore |
Disco, 250 mm |
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